车重就跑得慢?四驱就油耗高?“标签化”到底害了谁?_qishuwang

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2019-06-10

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车重就跑得慢?四驱就油耗高?“标签化”到底害了谁?_qishuwang

当信息的洪流已远远超出人类所能接受与处理的能力时,人们会如何快速建立对一个事物的认知?这种认知模式,又会如何影响用户的购车选择?两周前,公司旗下《这车值么》团队针对WEYVV7,领克01,名爵HS和传祺GS8这四台中国制造最好的SUV车型进行了一次横向比较,我们用了一些有趣的测试方式,得出了一些结论,其中有些结果,出乎我们的意料。

全程参与测试后,我们也想和大家聊聊这次四款车型的比较。为何这样的结果,会是出乎意料的?背后有哪些因素,影响了我们对于产品的认知?▎有些结果,大跌眼镜!并不慢的VV7在百米加速(不是0-100km/h的加速测试,而是0-100米的“红灯起步”加速测试,从用户的角度出发,初段加速感受更有参考价值)的测试中,经过反复验证,我们发现被许多用户诟病“最重”的WEYVV7,在地板油的条件下最先冲线。

而在我们事先的预想中,领克01应该比它更快。

“重”影响加速表现,从物理学的角度而言天经地义。但VV7的发动机从数据上,依然在这四台车中处于优势地位,而这,却似乎是许多用户会选择性忽视的问题。除此之外,在变速箱逻辑的细节上,VV7较另外两款双离合变速箱的车型也有一定区别,领克01和HS在变速箱策略方面更偏保守,这导致了在头段加速上的一部分劣势,甚至和百公里加速成绩会有所出入。不评论两者之间的优劣,但是这样的细节,对于已经“标签化产品”的用户而言,是不是又有所忽略呢?并不耗油的四驱取得另一项油耗测试冠军的,依然有些意外——四驱版领克01成为了最终的冠军。在大部分用户印象中,四驱车型的油耗更高是符合常理认知的,但是领克01的适时四驱系统可以在日常行驶时有效切断后桥动力,加上沃尔沃相对更先进的发动机技术,四驱车型的油耗,同样也可以控制在令人惊喜的水平。此外,第二名的名爵HS也是一台四驱车型,而一直被诟病油耗问题的WEYVV7,也取得了/100km这一完全正常的油耗数字。可见这一环节对我们之前的认知,是有较大不同的。隔音效果最好的HS在四台车中,名爵HS给用户留下的印象是年轻化、有活力,甚至带一点“躁动”,因此很难联想到隔音层面,名爵HS也能有出色的表现。然而实际测试下来,在Mustang的油门轰鸣声中,名爵HS实现了最理想的隔音效果。相反,用户一致反映隔音表现较好的WEYVV7,在这一环节中,反而表现一般。这也与我们的预想有所出入!▎谁在束缚我们的认知?作为专业的汽车媒体,我们都无法准确预知这样一次四车横评最终的结论,这其实充分说明,想要在没有实测真相的基础上,准确无误地客观评价一款产品,本身是一件颇具难度的事。而当我们将这些结果呈现在各大网站时,网友却纷纷自信地对评测结论提出质疑,并相信自己的预判更有准确性。